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黨政時(shí)事
近日，交通運(yùn)輸部和國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局發(fā)布的《關(guān)于加快建設(shè)國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架的意見》（以下簡稱《意見》）提出，加快建設(shè)國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架。
經(jīng)過多年建設(shè)，我國綜合立體交通網(wǎng)主骨架空間格局已基本形成。截至2021年年底，國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架已建成25.1萬公里，約占規(guī)劃里程的86%，有效縮短了區(qū)域間、城市群間、省際間的時(shí)空距離，支撐了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
《意見》明確，到2025年，主骨架能力利用率顯著提高，實(shí)體線網(wǎng)里程達(dá)到26萬公里左右；到2030年，主骨架基本建成，實(shí)體線網(wǎng)里程達(dá)到28萬公里左右；到2035年，主骨架建成，有力支撐“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”，為基本建成交通強(qiáng)國奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；到本世紀(jì)中葉，建成現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)，擁有世界的綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施體系，建成交通強(qiáng)國。
中科路恒工程設(shè)計(jì)有限公司董事長何進(jìn)表示，此次發(fā)布的《意見》將貫徹落實(shí)黨的二十大精神與加快建設(shè)交通強(qiáng)國結(jié)合起來，對構(gòu)建便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高的現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)，暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)，擴(kuò)大有效投資具有重要意義。
“《意見》提到了逐步打通和完善重點(diǎn)路徑快速干線，推動(dòng)普通干線繁忙路段改造提升，事實(shí)上，這也一直是我們在進(jìn)行的工作。”何進(jìn)說，不久前，他們企業(yè)剛通過了對柳林薛賀線備戰(zhàn)洞隧道、廟解線振興隧道、云山隧道改建工程施工圖設(shè)計(jì)的評審，如今改建工作正在有條不紊地進(jìn)行。記者了解到，上述隧道是沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)通行及農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)闹饕ǖ溃芟抻诂F(xiàn)有隧道結(jié)構(gòu)，改造需求很大。
“可以說，施工圖方案落地為項(xiàng)目開工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，對完善柳林區(qū)域路網(wǎng)布局，改善沿線人民群眾出行條件，增強(qiáng)對外連接和對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。”何進(jìn)表示。
中國財(cái)政科學(xué)研究院助理研究員劉帥在接受采訪時(shí)表示，交通基礎(chǔ)設(shè)施是我國夯實(shí)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、加快推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展邁向新階段的有力保障。當(dāng)前，我國經(jīng)濟(jì)逆勢回歸迫切要求進(jìn)一步加大交通基礎(chǔ)設(shè)施有效投資力度，為塑造交通運(yùn)輸新優(yōu)勢、把握疫后經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇新機(jī)遇創(chuàng)造良好條件。
“進(jìn)入新發(fā)展階段，更應(yīng)充分釋放交通基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量投資的乘數(shù)效應(yīng)，推進(jìn)更高創(chuàng)新性和更強(qiáng)韌性的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為緩解短期疫情沖擊下經(jīng)濟(jì)下行壓力、推動(dòng)新時(shí)代更高水平雙循環(huán)體系構(gòu)建以及我國交通強(qiáng)國建設(shè)奠定了良好的基礎(chǔ)。”劉帥說，在國內(nèi)外多重超預(yù)期因素交織疊加下，要發(fā)揮有效投資對經(jīng)濟(jì)恢復(fù)發(fā)展的關(guān)鍵性作用，其中，應(yīng)充分發(fā)揮擴(kuò)大交通基礎(chǔ)設(shè)施有效投資的作用。
對此，劉帥提出以下建議。首先，圍繞國家重大戰(zhàn)略部署和“十四五”規(guī)劃，適度超前開展交通基礎(chǔ)設(shè)施投資，為穩(wěn)步推進(jìn)戰(zhàn)略性、全局性、基礎(chǔ)性的交通重大工程項(xiàng)目做好戰(zhàn)略規(guī)劃。
其次，適當(dāng)擴(kuò)大專項(xiàng)債券支持領(lǐng)域，優(yōu)先考慮將城際軌道交通新型基礎(chǔ)設(shè)施納入專項(xiàng)債的支持范圍；在用好中央預(yù)算內(nèi)資金、專項(xiàng)債資金的同時(shí)，發(fā)揮好政策性金融、開發(fā)性金融的低利率和長周期的優(yōu)勢，多渠道資金支持加力，推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目加快落地。
再次，加大對水利、水運(yùn)、公路、物流等交通基礎(chǔ)設(shè)施支持力度，因地制宜繼續(xù)推進(jìn)城市地下綜合管廊建設(shè)，穩(wěn)步提升新能源汽車、生態(tài)汽車材料等交通運(yùn)輸設(shè)備設(shè)施的自主研發(fā)與制造能力，提升交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈韌性和安全性。
抓緊推動(dòng)沿海沿江及港口航道等綜合交通網(wǎng)路工程，提升重大交通樞紐城市的多式聯(lián)運(yùn)效率，為系統(tǒng)推進(jìn)新發(fā)展格局注入交通動(dòng)力。
（來自中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)）
